Nuestra primera área de investigación

Descarbonización marítima

Desarrollamos formas más detalladas de medir las emisiones del transporte marítimo, con datos operativos reales de buques y carga.

El desafío

Del total al detalle de cada embarque.

Hoy, la mayor parte de las estimaciones de emisiones del transporte marítimo parte de promedios por buque o por ruta. Nuestro enfoque va al detalle: cada tramo del viaje, cada estadía en puerto, cada carga a bordo. Es en ese nivel donde se ve dónde se generan realmente las emisiones y dónde pueden reducirse.

  • Cada buque su porte, sus motores y el estado del casco desde la última entrada en dique

  • Cada tramo de viaje la distancia, la velocidad y cuánto tiempo pasó el buque en cada puerto

  • Cada carga a bordo su peso, su tipo y la energía extra de los contenedores refrigerados

Nuestro enfoque

De los factores promedio al viaje real.

Estimación convencional

Ilustrativo: la estimación convencional, una sola línea recta del origen al destino, con la misma carga en todo el trayectoOrigenDestino

Promedio de la flota × distancia × carga

Útil a alto nivel, pero puede borrar las diferencias operativas.

Enfoque de DatamarLab

Ilustrativo: el viaje real, con el mismo origen y destino, dividido en tres escalas en cuatro tramos, cada uno con la carga que transportóOrigenDestino
  • Tramo del viaje
  • Escala
  • Carga a bordo

Viaje real, calculado tramo a tramo

Datos operativos detallados, vinculados a la carga transportada en cada tramo.

Lo que revela el informe

Seis preguntas que el informe responde.

La investigación científica exige un método que pueda aplicarse de la misma forma a cualquier escenario. En el primer informe, aplicamos el nuestro a una rotación completa de Sudamérica a Asia.

  • Combustible y emisiones

    Cuánto consumió y emitió el viaje, tank-to-wake y well-to-wake, y su intensidad por TEU.

  • Dónde se concentran las emisiones

    El peso del cabotaje en Sudamérica y de las escalas en Asia frente a la travesía oceánica.

  • La huella de cada embarque

    Cada carga responde solo por los tramos en que estuvo a bordo.

  • Contenedores refrigerados

    Cuánto de las emisiones del viaje proviene de los reefers.

  • Tiempo en puerto

    Cuánto tiempo pasó el buque atracado y cuánto emitió detenido, frente a la navegación.

  • Combustibles alternativos

    Emisiones, GFI y costo del viaje con GNL, metanol, e-metanol y e-amoníaco.

Lea los resultados en el Informe Ejecutivo, vol. 1

Investigación en curso

De un viaje a una flota de 50 buques en los próximos meses.

  1. Estudio de un solo viaje

    Un viaje analizado tramo a tramo, por conocimiento de embarque.

    Demostrado

  2. Estudio de 50 buques

    50 buques, transbordo y biocombustibles.

    En curso

  3. Próxima frontera

    Analítica marítima y portuaria.

    Próximos frentes

A quién le resulta relevante

Evidencia para decisiones en todo el sistema.

  • Navieras

    Comprender los patrones de emisión operativos y de cada viaje.

  • Terminales y puertos

    Ver cómo las operaciones portuarias y de atraque se conectan con los viajes.

  • Dueños de carga

    Construir una visión más detallada de las emisiones de la carga transportada.

  • Reguladores y responsables de políticas

    Fundamentar normas y políticas en métodos transparentes.

Equipo

Rigor científico. El sector marítimo en nuestro ADN.

Prof. Walter Teixeira Lima Jr.

Científico jefe

Prof. Walter Teixeira Lima Jr., PhD

Profesor de la Unifesp e investigador en sistemas cognitivos artificiales, lidera el programa científico de DatamarLab con rigor, transparencia y relevancia práctica.

Enseña
Ciencia y Tecnología en el Instituto de Ciencia y Tecnología de la Unifesp y en su programa de posgrado en Innovación Tecnológica
Investiga
Tecnología, comunicación y sistemas cognitivos artificiales
Posdoctorado
Simbiosis Humano-Computadora en la Universidad de São Paulo (USP), y Sistemas Cognitivos y Comunicación en la Universidad de Aveiro, Portugal
Dirige
Doctorandos de la USP y la Unifesp que investigan sistemas complejos y la Toma de Decisiones Colaborativa en la descarbonización y el transporte marítimo
Marcos Silva

CIO, Datamar

Marcos Silva, M.Sc.

Idealizador de DatamarLab, CIO de Datamar y ejecutivo de tecnología en inteligencia de datos aplicada al comercio exterior y la logística marítima, al frente de las bases de datos y plataformas que apoyan las decisiones de empresas, autoridades gubernamentales y agentes del comercio internacional.

Formación
Maestría en Ingeniería de Producción (Optimización y Toma de Decisiones Estratégicas), Universidade Federal Fluminense; MBA en Gestión y Tecnología; Advanced Board Leaders Program, ISE Business School
Investiga
Priorización estratégica en el desarrollo de productos digitales e integración de métodos multicriterio con inteligencia artificial generativa
Miembro de
DAMA International y The Operational Research Society
Andrew Lorimer

CEO, Datamar

Andrew Lorimer, MA

CEO de Datamar desde 2007, al frente de la estrategia, el desarrollo de productos y la expansión internacional, con foco en transformar datos complejos de comercio en inteligencia práctica para la toma de decisiones en los sectores marítimo y logístico.

Experiencia
29 años en transporte marítimo, comercio internacional e inteligencia de datos, incluidos seis años en Lloyd’s List Intelligence desarrollando bases de datos marítimas globales para grandes petroleras y grandes empresas navieras y de trading
Formación
Economista, con maestría por la Heriot-Watt University (Edimburgo, Reino Unido)
En Datamar
Desde 2005, y antes de 1997 a 1998; CEO desde 2007

Alianzas

Alianzas que amplían la investigación.

En cada línea de investigación, DatamarLab busca socios que amplíen el alcance del trabajo. En descarbonización, tenemos una alianza con el RCGI-USP Carbon Registry, el primer registro nacional de créditos de carbono de Brasil, con sede en el Research Centre for Greenhouse Gas Innovation de la Universidad de São Paulo.

Conozca el RCGI-USP Carbon Registry

Evidencia publicada

Lea la investigación.

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Ver todas las ediciones

Informe de Descarbonización Marítima, vol. 1

Vea lo que revela el análisis tramo a tramo.

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